【压缩机网】压缩机过热保护是指保护压缩机电机不被烧毁。当电机温度或压缩机本身温度超过一定值时，压缩机的工作电源应通过一些内置或外置保护装置断开，以保护压缩机。
制冷压缩机从系统中吸收低温低压气体制冷剂，然后直接进入压缩机的壳腔。吸入的制冷剂首先冷却电机，然后压缩。因此，吸入制冷剂的蒸汽过热是压缩机过热的重要原因。
排气温度过热的主要原因如下：回流温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。
1. 回气温度高
与蒸发温度相比，回气温度高低。为防止回流，一般回流管道要求20°C回气过热。如果回气管道保温不好，过热量将远远超过20°C。回气温度越高，气缸的吸气温度和排气温度越高。回气温度每升高1次°C，排气温度将升高1～1.3°C。
2. 电机加热
对于回风冷却压缩机，制冷剂蒸汽在流经电机腔时由电机加热，气缸的吸气温度再次提高。电机的热量受功率和效率的影响，功耗与排量、体积效率、工作条件和摩擦阻力密切相关。
回气式半封式压缩机，电机腔内制冷剂的温升范围约为15~45°C之间。空气冷却(风冷)压缩机制冷不绕组，电机加热不存在问题。
3. 压缩比过高
排气温度受压缩比的影响很大。压缩比越大，排气温度越高。降低压缩比可显著降低排气温度。具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。
吸气压力由蒸发压力和吸气管阻力决定。提高蒸发温度，能有效提高吸气压力，快速降低压缩比，从而降低排气温度。
一些用户认为蒸发温度越低，冷却速度越快。事实上，这个想法有很多问题。虽然降低蒸发温度可以增加冷冻温差，但压缩机的制冷量已经减少，因此冷冻速度不一定快。此外，蒸发温度越低，制冷系数越低，但负载增加，运行时间延长，功耗增加。
降低回风管道的阻力也可以提高回风压力。具体方法包括及时更换脏堵塞的回风过滤器，尽量减少蒸发管和回风管道的长度。
此外，制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。制冷剂泄漏后应及时补充。实践表明，比其他方法更简单有效地提高吸气压力以降低排气温度。
排气压力过高的主要原因是冷凝压力过高。冷凝器散热面积不足、结垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度过高都会导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积并保持足够的冷却介质流量是非常重要的。
高温和空调压缩机设计的运行压缩相对较低，冷冻后压缩比增加一倍，排气温度很高，冷却不能跟上，导致过热。避免使用压缩机，并使压缩机在可能的最小压力比下工作。在一些低温系统中，过热是压缩机故障的主要原因。
4. 反膨胀与气体混合
吸气行程开始后，滞留在气缸间隙的高压气体将有一个反膨胀过程。反膨胀后，气体压力恢复到吸气压力，压缩气体消耗的能量在反膨胀过程中丧失。间隙越小，一方面，反膨胀引起的功耗越小，另一方面，吸气量越大，压缩机的效率比大大提高。
在反膨胀过程中，气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温表面接触吸热，因此反膨胀结束时气体温度不会降低到吸气温度。
反膨胀后，真正的吸气过程才开始。气体进入气缸后，一方面与反膨胀气体混合，温度升高；另一方面，混合气体从墙上吸收热量。
因此，压缩过程开始时的气体温度高于吸气温度。但由于反膨胀过程和吸气过程非常短，实际温升非常有限，一般不到5°C。
反膨胀是由气缸间隙引起的，是传统活塞压缩机不可避免的缺点。如果阀板排气孔中的气体不能排出，就会出现反膨胀。
5. 压缩温升和制冷剂类型
不同制冷剂的热物理性质不同，同一压缩过程后排气温度升高不同。因此，对于不同的制冷温度，应选择不同的制冷剂。
结论与建议
压缩机在使用范围内的正常运行不得有电机高温、排气温度过高等过热现象。压缩机过热是一个重要的故障信号，表明制冷系统存在严重问题，或压缩机的使用和维护不当。
如果压缩机过热的根源在于制冷系统，则只能从改进制冷系统的设计和维护开始解决问题。更换新的压缩机不能从根本上消除过热问题。
