【压缩机网】4月24日，齐鲁石化发生火灾。经核实，车间压缩机区氢气泄漏着火。

　　氢作为一种清洁能源，与天然气、液化石油气、汽油等传统能源一样，氢不仅具有较高的能量，而且具有一定的爆燃风险，属于A类易燃气体的火灾风险。

　　近年来，国内外氢安全事故频发

　　2019年5月23日，位于韩国江原路江陵市的一个氢燃料储罐发生爆炸，造成两人死亡，另外6人受伤程度不同。事故原因初步确定为在水电解氢试验过程中，由于操作错误而爆炸。

　　2019年6月，加利福尼亚圣塔克拉拉的一家化工厂的氢罐泄漏爆炸，导致当地氢燃料电池汽车供应中断。加利福尼亚的爆炸事故涉及氢运输过程，即氢运输拖车泄漏高压气态氢，在泄漏过程中引起自燃，然后连锁爆炸。

　　2019年6月10日，挪威首都奥斯陆郊区的一个合资加氢站爆炸。爆炸并没有直接造成人员伤亡，但附近车辆中的两人因安全气囊爆炸而受轻伤。爆炸的根本原因是高压储存装置中储氢罐特殊插头的组装错误。

　　2021年8月4日，辽宁省沈阳市经济技术开发区一家企业院内氢气罐爆燃，现场冒出浓烟。事故主要是由于加氢站卸料柱上的软管破裂引起的。软管破裂的原因之一可能是软管在日常使用中维护不到位。

　　这种爆炸基本上涵盖了氢能供应系统。

　　目前，随着“氢热”的不断推进，氢基础设施的布局得到了迅速推进，但氢基础设施的安全问题不容忽视。专家认为，如果我们能够重视高压氢的安全控制，加氢站事故不仅可以预防和控制，而且可以完全避免，从技术路线的选择到所有设备的选择，再加上严格的工艺控制和安全规范。总的来说，加氢站的安全防范应重点关注以下几个方面：

　　一是严格按照标准规范进行设计和施工。

　　2021年7月30日，住房和城乡建设部发布《住房和城乡建设部关于发布国家标准《汽车加油加氢站技术标准》的公告》，明确了高压储氢加氢工艺及设施、液氢储存工艺及设施等多项标准。在实际施工中，应严格按照规范进行。

　　二是掌握设备的选型和安装。

　　加氢站的核心设备是压缩机，即氢的增压系统。加氢站对压缩机的可靠性要求较高，应掌握压缩机的选择。同时，设备的材料应符合氢特性，如金属铝和一些不会产生氢脆的合成材料，所有爆炸危险区域的防爆设备必须符合氢操作条件。此外，压力容器和压力管道的生产工艺和安装工艺应符合制造和安装标准。

　　三是合理设置安全连锁控制系统。

　　根据标准，设置泄漏在线监控报警系统、可燃气体报警、应急停车系统、应急切断装置、视频监控系统、周边报警系统等安全仪表系统，尽可能实现排气系统、检测报警系统等自动连锁控制。

　　四是关闭氢气采购。

　　业务部门必须关闭气源入口，购买纯度在99.99%以上的氢气，避免因氢气质量问题腐蚀压力容器和管道，影响设备的安全性能和使用寿命。同时，氢气回路系统不会受到污染。

　　五是做好日常检查和隐患排查治理。

　　加氢站应严格按照“四”管理要求，明确各设备负责人，严格按照检查标准和周期进行设备日常维护和隐患调查，重点检查超压和泄漏，每天检查所有接头和可能的泄漏点。

　　六是建立完善的应急体系。

　　研究制定加氢站应急系统，包括应急预案、现场处置方案、应急材料配置标准、演练考核标准等。现场处置方案应根据加氢站的实际情况制定，重点关注泄漏、火灾、爆炸、防洪、地震、恐怖等响应和处置，并结合值班人员的实际情况进行分工和演练。