【压缩机网】离心式压缩机的良好润滑对保证机器的安全、可靠使用和长周期运行具有重要意义。影响离心压缩机润滑效果的主要因素有润滑系统结构、供油量、润滑方法和润滑油质量。 01 离心压缩机润滑的主要作用 1)在相对运动的摩擦表面之间形成稳定的润滑油膜，隔离摩擦表面的直接接触，减少磨损，降低摩擦功耗，延长摩擦元件的使用寿命。 2)在金属表面形成物理吸附或化学吸附的保护膜，防止摩擦表面生锈。 3)通过润滑液体循环的方式将摩擦表面产生的大部分热量带走，从而对摩擦表面起到冷却作用。 4)通过润滑流带走附着在零件表面的污垢和磨损产生的磨屑，达到清洁摩擦表面的效果。 5)密封压缩气体的工作量。 02 由离心式压缩机的润滑系统组成 为保证滑动轴承与主轴颈表面之间形成稳定的润滑油膜，离心压缩机一般采用强制压力油循环润滑。润滑系统主要由润滑油箱、主油泵、辅助油泵、油冷却器、油滤清器、高油箱、阀门和管道组成。正常工作时，油箱内的润滑油通过泵吸入过滤器，由润滑油泵加压，然后通过油冷却器、油过滤器和调节阀为系统提供清洁的润滑油，以满足压缩机组摩擦副润滑和工作体积密封的需要。 组成压缩机润滑系统的简图如下图所示。 
图1 压缩机润滑系统简图 1） 润滑油箱 润滑油箱是供应、回收、沉降和储存润滑油的设备。内部设有加热器，开车前加热加热润滑油，确保机组启动时润滑油温度升至35~45℃，满足机组启动运行的需要。回油口和油泵的吸入口一般位于油箱两侧，中间设有过滤挡板，使回油箱的润滑油有时间沉淀杂质和气体释放，从而保证润滑油的质量。油箱侧壁设有液位指示器，以监测油箱内润滑油位的变化。 2） 润滑油泵 离心式压缩机的润滑油泵一般配有主、辅两台，主油泵运行，辅助油泵备用。当主油泵或油路系统出现故障，将系统油压降低到一定值时，辅助油泵自动启动并投入运行，为机组各润滑点提供适量润滑油。一般情况下，配油泵的流量为200~350L//min，出口压力不小于0.5.5MPa，通过减压，润滑油以0.08~0.15MPa的压力进入轴承。 3） 油冷却器 回油箱的润滑油温度通常会升高，这种润滑油在回收到润滑部位之前必须冷却。油冷却器用于冷却出油泵后的润滑油，以控制进入润滑部位的油温。为了始终保持供油温度在35~45℃范围内，油冷却器一般配备两台，一台使用，另一台备用，必要时可切换；冷却效果差时也可同时使用两台。 4） 油过滤器 润滑油过滤器安装在泵的出口处，用于过滤压缩机的润滑油，防止外部或机器产生的污染物进入系统，是保证润滑油质量的有效措施。为确保机组安全运行，过滤器均配置两台，运行一台，备用一台。 5） 高位油箱 高位油箱是一种保护设施。当主辅助油泵供油中断时，高位油箱的润滑油通过重力沿油管进入各润滑部位，以保持机组惰性过程的润滑需求。高油箱的储油量应至少保持5min的供油时间。 机组正常运行时，润滑油从高位油箱底部进入，从顶部或中上部溢流口排出，直接返回油箱。当主辅助油泵出现故障时，高油箱内的润滑油沿油管道流经各润滑点返回油箱，确保机组在惰性过程中需要润滑油，确保机组安全停车。高油箱一般布置在距机组轴线不小于5m高的上方。从高油箱到进油管道的油管应长度最短，弯头最小，以确保从高油箱到润滑点的阻力最小。在高油箱顶部设置呼吸装置，确保润滑油从油箱流入润滑部分时，呼吸器吸入的空气可以补充油箱的体积，避免油箱内形成负压，影响高油箱润滑油的流出。为确保高位油箱的润滑油只能流入各润滑点，止回阀安装在油泵出口至进口前的主管道上。当主辅助油泵供油中断时，止回阀立即关闭，使高位油箱的润滑油只能流向各润滑点。 另外，润滑油的性能直接影响离心压缩机的安全性、可靠性和长期运行。如果润滑油选择不当或使用不当，不仅会影响润滑和密封效率，还会造成设备事故。因此，润滑油必须严格按照压缩机的具体工况和润滑油使用性能的要求正确合理地选择。
图1 压缩机润滑系统简图 1） 润滑油箱 润滑油箱是供应、回收、沉降和储存润滑油的设备。内部设有加热器，开车前加热加热润滑油，确保机组启动时润滑油温度升至35~45℃，满足机组启动运行的需要。回油口和油泵的吸入口一般位于油箱两侧，中间设有过滤挡板，使回油箱的润滑油有时间沉淀杂质和气体释放，从而保证润滑油的质量。油箱侧壁设有液位指示器，以监测油箱内润滑油位的变化。 2） 润滑油泵 离心式压缩机的润滑油泵一般配有主、辅两台，主油泵运行，辅助油泵备用。当主油泵或油路系统出现故障，将系统油压降低到一定值时，辅助油泵自动启动并投入运行，为机组各润滑点提供适量润滑油。一般情况下，配油泵的流量为200~350L//min，出口压力不小于0.5.5MPa，通过减压，润滑油以0.08~0.15MPa的压力进入轴承。 3） 油冷却器 回油箱的润滑油温度通常会升高，这种润滑油在回收到润滑部位之前必须冷却。油冷却器用于冷却出油泵后的润滑油，以控制进入润滑部位的油温。为了始终保持供油温度在35~45℃范围内，油冷却器一般配备两台，一台使用，另一台备用，必要时可切换；冷却效果差时也可同时使用两台。 4） 油过滤器 润滑油过滤器安装在泵的出口处，用于过滤压缩机的润滑油，防止外部或机器产生的污染物进入系统，是保证润滑油质量的有效措施。为确保机组安全运行，过滤器均配置两台，运行一台，备用一台。 5） 高位油箱 高位油箱是一种保护设施。当主辅助油泵供油中断时，高位油箱的润滑油通过重力沿油管进入各润滑部位，以保持机组惰性过程的润滑需求。高油箱的储油量应至少保持5min的供油时间。 机组正常运行时，润滑油从高位油箱底部进入，从顶部或中上部溢流口排出，直接返回油箱。当主辅助油泵出现故障时，高油箱内的润滑油沿油管道流经各润滑点返回油箱，确保机组在惰性过程中需要润滑油，确保机组安全停车。高油箱一般布置在距机组轴线不小于5m高的上方。从高油箱到进油管道的油管应长度最短，弯头最小，以确保从高油箱到润滑点的阻力最小。在高油箱顶部设置呼吸装置，确保润滑油从油箱流入润滑部分时，呼吸器吸入的空气可以补充油箱的体积，避免油箱内形成负压，影响高油箱润滑油的流出。为确保高位油箱的润滑油只能流入各润滑点，止回阀安装在油泵出口至进口前的主管道上。当主辅助油泵供油中断时，止回阀立即关闭，使高位油箱的润滑油只能流向各润滑点。 另外，润滑油的性能直接影响离心压缩机的安全性、可靠性和长期运行。如果润滑油选择不当或使用不当，不仅会影响润滑和密封效率，还会造成设备事故。因此，润滑油必须严格按照压缩机的具体工况和润滑油使用性能的要求正确合理地选择。 
