【压缩机网】1、离心式压缩机有哪些特点？ 离心式压缩机是一种透平式压缩机，具有气体处理量大、体积小、结构简单、运行平稳、维护方便、气体无油污染、驱动形式多等特点。 2、离心式压缩机的工作原理？ 
一般来说，提高气体压力的主要目标是增加单位体积中气体分子的数量，即缩短气体分子与分子之间的距离。为了实现这一目标，采用气体动力学的方法，即利用机械工作元件（高速旋转叶轮）对气体进行工作，提高气体在离心作用下的压力，同时大大增加动能，然后扩压流道中的这部分动能转化为静压能，离心式压缩机的工作原理是进一步提高气体压力。 3、离心式压缩机常见的原动机有哪些？ 3、离心式压缩机常见的原动机有哪些？ 离心式压缩机常见的原动机有：电机、汽轮机、燃汽轮机等。 4、离心式压缩机的辅助设备有哪些？ 离心式压缩机主机的运行是基于辅助设备的正常运行，辅助设备包括以下几个方面： (1)润滑油系统。 (2)冷却系统。 (3)凝结水系统。 (4)电气仪表系统是控制系统。 (5)干气密封系统。 5、根据结构特点，离心式压缩机有哪些类型？ 根据结构特点，离心式压缩机可分为水平剖分、垂直剖分、等温压缩、组合等类型。 6、转子由哪些部分组成？ 转子包括主轴、叶轮、轴套、轴螺母、隔套、平衡盘和推力盘。 7、级的定义？ 分级是离心式压缩机的基本单元，由叶轮和一组固定元件组成。 8、段的定义？ 从每个进气口到排气口的级别组成一段，由一个或多个级别组成。 9、缸的定义？ 离心式压缩机的气缸由一个或几个部分组成，一个气缸可容纳的级数至少为1级，最多为10级。 10、列的定义？ 高压离心压缩机有时需要由两个或两个以上的气缸组成，由一个气缸或几个气缸排列成离心压缩机的轴，不同的列，其速度不同，高压列高于低压列，同一速度（同轴）列，高压列叶轮直径大于低压列。 11、叶轮的作用是什么？根据结构特点有哪些类型？ 
叶轮是离心压缩机作用于气体介质的唯一组成部分。在高速旋转叶轮的离心推力下，气体介质与叶轮一起旋转以获得动能，并从扩压器部分转化为压力能。在离心力的作用下，叶轮口被抛出，沿扩压器、弯道和回流器进入下一个叶轮进一步增压，直到压缩机出口排出。 根据结构特点，叶轮可分为三种类型：开式、半开式和闭式。 12、离心式压缩机的最大流量条件是什么？ 当流量达到最大时，工况为最大流量工况，导致这种工况有两种可能性： 首先，水平中某流道喉部的气流达到临界状态。此时，气体的体积流量是最大值。随着压缩机背压的降低，流量不可能增加，这种情况也成为“阻塞”工况。 第二，流道没有达到临界状态，即没有出现“阻塞”工作条件，但压缩机流量大，机器流量损失大，排气压力小，几乎接近零能量，只能用来克服排气管中的阻力，保持如此大的流量，这是离心压缩机的最大流量条件。 13、离心压缩机的喘振是什么？ 在生产和运行过程中，离心压缩机有时会突然产生强烈的振动，气体介质的流量和压力也会有很大的脉动，并伴有周期性的沉闷“呼叫”管网中的声音和气流波动“呼哧”“呼哧”这种现象称为离心式压缩机的喘振状态。压缩机在喘振条件下不能长时间运行。一旦压缩机进入喘振条件，操作人员应立即采取调整措施，降低出口压力，或增加进口或出口流量，使压缩机快速离开喘振区，实现压缩机的稳定运行。 14、喘振的特点是什么？ 一旦离心式压缩机运行喘振，机组和管网的运行具有以下特点： (1)气体介质的出口压力和入口流量发生了很大变化，有时可能会产生气体回流。气体介质从压缩机排出到入口，这是一个危险的条件。 (2)管网有周期性振动，振幅大，频率低，并伴有周期性振动“吼叫”声。 （3）压缩机体振动强，外壳和轴承振动强，周期性气流声强。由于振动强，轴承润滑条件会损坏，轴瓦会烧坏，甚至轴会断裂，转子和定子会产生摩擦和碰撞，密封元件会严重损坏。 15、如何预防哮喘振动调节？ 喘振的危害很大，但到目前为止还不能从设计上消除。只有在运行过程中，才能避免机组运行进入喘振状态。防止哮喘振动的原理是在哮喘振动即将发生时，立即增加压缩机的流量，使机组运行脱离哮喘振动区域。具体有三种防哮喘振动方法： (1)部分气体防空法。 (2)部分气体回流法。 (3)改变压缩机的运行速度。 16、压缩机运行低于喘振极限的原因？ (1)出口背压过高。 (2)进口管道阀门节流。 (3)出口管道阀门节流。 (4)防哮喘振动阀有缺陷或调节不当。 17、离心式压缩机的工况调整方法有哪些？ 由于生产过程参数不可避免地会发生变化，压缩机通常需要手动或自动调整，以便压缩机能够满足变工条件下的生产要求，以保持生产系统的稳定性。 离心式压缩机一般有两种调节：一种是等压调节，即在背压不变的前提下调节流量；另一种是等待流量调节，即在保证流量不变的情况下调节压缩机的排气压力。具体来说，有五种调整方法： （1） 调整出口流量。 （2） 进口流量调整。 （3） 改变速度调节。 （4） 转动进口导叶调节。 （5） 部分排空或回流调节。 18、速度如何影响压缩机的性能？ 压缩机的转速可以改变压缩机的性能曲线，但是效率保持不变，所以它是压缩机调节方法的最佳形式。 19、等压力调节、等流量调节和比例调节的含义是什么？ (1)等压调节是指保持压缩机排气压力不变，只改变气体流量的调节。 (2)等流量调节是指保持压缩机输送气体介质的流量不变，只改变排放压力的调节。 (3)比例调节是指保持压力比不变(如防哮喘调节)或两种气体介质体积流量百分比不变的调节。 20、什么是管网？它的组成要素是什么？ 管网是离心式压缩机实现气体介质输送任务的管道系统。压缩机入口前的管道称为吸入管，压缩机出口后的管道称为排放管，吸入排放管道之和为一个完整的管道系统通常称为管网。 管网一般由管道、管件、阀门、设备等四个要素组成。 21、轴向力的危害是什么？ 转子高速运行。从高压端到低压端的轴向力始终起作用。在轴向力的作用下，转子沿轴向力的方向产生轴向位移，转子的轴向位移会使轴颈与轴瓦之间产生相对的滑动。因此，轴颈或轴瓦有可能拉伤。更严重的是，由于转子位移，转子元件与定子元件之间会发生摩擦、碰撞甚至机械损坏。由于转子的轴向力，机器部件会发生摩擦、磨损、碰撞甚至损坏。因此，应采取有效措施平衡，以提高机组的运行可靠性。 22、轴向力的平衡方法是什么？ 轴向力平衡是设计多级离心压缩机时需要考虑的奇数问题。目前，通常采用以下两种方法： （1） 叶轮对置排列(叶轮高压侧和低压侧背靠背排列) 单级叶轮产生的轴向力指向叶轮入口，即由高压侧指向低压侧。如果按顺序排列多级叶轮，转子的总轴向力为各级叶轮轴向力的总和，显然，这种排列会使转子轴向力很大。如果多级叶轮采用对置排列，则入口相反的叶轮产生相反方向的轴向力，可以相互平衡。因此，对置排列是多级离心压缩机最常用的轴向力平衡方法。 （2） 设置平衡盘 平衡盘是多级离心压缩机常用的轴向力平衡装置。平衡盘一般安装在高压侧，外缘与气缸之间有迷宫密封，使高压侧与压缩机入口连接的低压侧保持一定的压差。压差产生的轴向力与叶轮产生的轴向力相反，因此叶轮产生的轴向力平衡。 23、轴向力平衡的目的是什么？ 23、轴向力平衡的目的是什么？ 转子平衡的目的， 主要是减少轴向推力， 减少止推轴承的负荷， 一般来说，轴向力为70℅剩下的30个是通过平衡板消除的℅生产实践证明，保持一定的轴向力是提高转子平稳运行的有效措施。 24、推力瓦温度升高的原因是什么？ (1)结构设计不合理，推力瓦承载面积小，单位面积承载超标。 (2)级间密封失效，使后一级叶轮出口气体泄漏至前一级，增加叶轮两侧压差，形成较大推力。 (3)平衡管堵塞，平衡盘副压腔压力无法去除，平衡盘作用无法正常发挥。 (4)平衡盘密封失效，工作腔压力不能保持正常，平衡能力下降，部分载荷下降到推力瓦，导致推力瓦过载。 (5)推力轴承进油节流孔径小，冷却油流量不足，摩擦产生的热量不能全部带出。 (6)推力瓦不能形成完整的液体润滑，因为润滑油中含有水或其他杂质。 (7)轴承进油温度过高，推力瓦工作环境不好。 25、推力瓦温度过高怎么处理？ (1)验证推力瓦的压力，适当扩大推力瓦的承载面积，使推力承载荷在标准范围内。 (2)解体检查级间密封，更换损坏的级间密封件。 (3)检查平衡管，消除堵塞物，及时清除平衡盘副压腔的压力，保证平衡盘平衡能力的发挥。 (4)更换平衡盘密封条，提高平衡盘的密封性能，保持平衡盘工作腔的压力，合理平衡轴向推力。 (5)扩大轴承进油节孔的孔径，增加润滑油量，及时带出摩擦产生的热量。 (6)更换新的合格润滑油，保持润滑油的润滑性能。 (7)打开大型冷却器进回水阀，增加冷却水量，降低供油温度。 26、当合成系统严重超压时，联合压缩机人员应如何处理？ (1)通知合成现场人员打开PV2001泄压。 （2）通知联合压缩机现场检查人员打开压缩机二段出口，手动排空（紧急情况），注意操作人员的监督和防毒。 27、联合压缩机如何循环合成系统？ 开车前，合成系统需要在一定压力下充氮加热。因此，需要启动合成气压缩机来建立合成系统的循环。 （1） 合成气压缩机汽轮机按正常驾驶程序启动，空载运行至正常转速。 （2） 保持一定的防哮喘振动冷却器后，气体进入一段进气回流，回流量不宜过大，注意不要超温。 （3） 合成系统的气量和压力由循环段防哮喘振动阀控制，合成塔的温度保持良好 。 28、当合成系统需要紧急切割（压缩机不停止）时，如何操作联合压缩机？ 联合压缩机需要紧急切气操作： （1） 向调度室报告联合压缩机紧急切割情况，用中压氮气切换一级密封，清空联合压缩机入口段（净化出口段），注意压力保护。 （2） 打开新鲜段防哮喘振动阀新鲜空气减少，打开循环段防哮喘振动阀循环空气减少。 （3） 关闭XV2683，关闭XV2681和XV2682。 (4)打开压缩机二段出口排气阀PV2620≤0.15Mpa∕以min的速度卸下机体压力，合成气压机空载运转；合成系统泄压。 （5） 合成系统事故处理完毕后，将氮气从联合压缩机入口充入合成系统进行置换，进行循环，合成系统保温保压。 29、如何增加新鲜气？ 一般情况下，入口阀XV2683处于全开状态，只能通过防喘振动冷却器后的新鲜段防喘振动阀控制新鲜空气量。通过关闭一段防喘振动阀，减少回流量，达到增加新鲜空气量的目的。 30、怎样用压缩机控制空速？ 合成气压缩机控制空间速度是通过增加或减少循环量来实现空间速度的变化，因此在新鲜空气量的情况下，增加合成循环空气量，空气速度相应增加，但空气速度的增加会对甲醇的合成反应产生一定的影响。 31、合成循环量如何控制？ 循环段防喘振阀节流限制。 32、合成循环量不能增加的原因是什么？ (1)新鲜空气量低，反应好时体积减小，压力下降过快，导致塔出压力低。此时，需要提高空间速度来控制合成反应速度。 (2)合成系统排气量(放气量)过大，PV2001过大。 (3)循环气防哮喘振动阀开度过大，导致气体大量回流。 33、什么是合成系统与联合压缩机的联锁？ (1)汽包液位低限≤10℅，与联合压缩机联锁，XV2683关闭，防止汽包干锅。 (2)甲醇分离器液位限制≥90℅，XV2681与联合压缩机联锁跳车保护、 XV2682、为了防止液体进入联合压缩机气缸损坏叶轮，XV2683关闭。 (3)合成塔热点温度高度≥275℃，与联合压缩机联锁跳车。 34、如何处理合成循环气温过高？ (1)观察合成系统的循环气温是否升高。如果高于指标，应减少循环量或通知调度以增加水压或降低水温。 (2)观察防哮喘冷却器的回水温度是否升高。如有升高，气体回流过大，导致冷却效果差。此时，应增加循环量。 35、合成驾驶时，如何交替添加新鲜空气和循环空气？ 合成驾驶时，由于气体温度低，催化剂热温度低，合成反应有限。此时，增加量应主要是稳定催化剂床的温度。因此，在增加新鲜空气之前，应增加循环量（一般循环空气量为新鲜空气量4）～6倍)，然后加入新鲜空气，加量过程要缓慢，要有一定的时间间隔(主要看催化剂热温能否保持并呈上升趋势)，气量增加到一定程度后，可要求合成关小开工蒸汽。关闭小新鲜段防哮喘振动阀，增加新鲜空气量。关闭小新鲜段防哮喘振动阀，增加新鲜空气量。关闭小循环段防哮喘振动阀，增加循环空气量。 36、合成系统开停时，如何用压缩机保温保压？ 从联合压缩机入口充氮，更换和充压合成系统，循环联合压缩机和合成系统。系统一般根据合成系统的压力进行排空，利用空速维持合成塔的出口温度，打开启动蒸汽提供热量，合成系统低压低速循环保温。 37、合成系统开车时如何提压？提压速度的控制是多少？ 合成系统的压力提高主要取决于提高新鲜空气量和循环空气压力。具体来说，关闭小新鲜段防哮喘振动可以提高合成新鲜空气量；关闭小循环段防哮喘振动阀可控制合成压力。正常驾驶时，合成系统的提压速度一般控制在0.4MPa/min。 38、如何用联合压缩机控制合成塔的加热速度？升温速度控制指标是多少？ 加热时，一方面启动启动蒸汽提供热量，驱动炉水循环，提高合成塔温度；另一方面，启动联合压缩机，利用循环段加气和合成气排放气体循环合成系统气体，控制热量，稳定塔的加热范围。因此，在加热操作过程中，主要依靠调节循环量来调节塔的温升。升温速度的控制指标为25℃/h 。 39、如何调节新鲜段和循环段的防哮喘气体流量？ 当压缩机运行条件接近喘振条件时，应进行防喘振动调整。调整前，为防止系统气体波动过大，首先判断和确定哪一段接近喘振条件，然后适当打开该段的防喘振动阀进行消除，并注意系统气体量的波动（尽可能保持塔内气体量的稳定性），但不得同时打开两个防喘振动阀消除喘振。 40、压缩机入口带液的原因是什么？ (1)前系统输送的工艺气体温度较高，气体未完全冷凝，气体输送管道过长，管道冷凝后含有液体。 工艺系统温度高，气体介质中沸点低的成分被冷凝成液体。 (3)分离器液位过高，产生气液夹带。 41、压缩机入口如何处理液体？ (1)联系前系统，调整工艺操作。 (2)本系统适当增加分离器排液次数。 (3)降低分离器液位高度，防止气液夹带。 42、联合压缩机组性能下降的原因是什么？ (1)压缩机级间密封损坏严重，密封性能降低，气体介质内回流增加。 (2)叶轮磨损严重，转子功能下降，气体介质动能不足。 (3)汽轮机蒸汽滤网堵塞，蒸汽循环堵塞，流量小，压差大，影响汽轮机输出功率，降低机组性能。 (4)真空度低于指标要求，汽轮机排气堵塞。 (5)蒸汽温度和压力参数低于操作指标，蒸汽内能低，不能满足机组的生产运行要求。 (6)喘振。 43、离心压缩机的主要性能参数是什么？ 离心式压缩机的主要性能参数有：流量、出口压力或压缩比、功率、效率、速度、能量头等。 设备的主要性能参数是设备结构特点、工作能力、工作环境等方面的基本数据，是用户购买设备、制定规划的重要指导材料。 44、效率的意义是什么？ 效率表示离心式压缩机对气体能量的利用程度，利用程度越高，压缩机效率越高。 由于气体压缩有三个过程：可变压缩、隔热压缩和等温压缩，压缩机的效率也分为可变效率、隔热效率和等温效率。 45、压缩比的含义是什么？ 压缩比是指压缩机排气压力与进气压力之比，因此有时也称为压力比或压力比。 46、润滑油系统由哪些部件组成？ 润滑油系统由润滑油站、高油箱、中间连接管道、控制阀和检测仪器组成。 润滑油站由油箱、油泵、油冷却器、滤油器、压力调节阀、各种检测仪器、油管和阀门组成。 47、高位油箱的作用是什么？ 高油箱是机组的安全保护措施之一。当机组正常运行时，润滑油从底部进入，直接从顶部排出回油箱。一旦发生停电事故，辅助油泵油不能及时启动供油，高油箱的润滑油将沿进油管道通过各润滑点返回油箱，以确保机组惰性过程中对润滑油的需求。 48、联合压缩机组有哪些安全保护措施？ (1)高位油箱 （2）安全阀 （3）蓄能器 （4）速关阀 (5)其它联锁装置 49、迷宫式汽封的密封原理是什么？ 将动能(压力)转化为动能(流速)，然后以涡流的形式消散动能。 50、推力轴承的作用？ 推力轴承有两个功能：承受转子的推力，并定位转子轴向。推力轴承承受一些转子推力和齿联轴器传递的推力，这些推力的大小主要取决于汽轮机的负载，这些转子推力尚未平衡活塞。此外，推力轴承还起到固定转子相对于气缸轴向位置的作用。 51、为什么联合压缩机在停车时应尽快卸下压力？ 由于压缩机长时间带压停机，如果一级密封气体的进气压力不能高于压缩机的进气压力，机器内未过滤的工艺气体进入密封后会损坏密封。 52、密封的作用？ 为了获得良好的运行效果，离心压缩机必须在转子和定子之间保持一定的间隙，以避免摩擦、磨损、碰撞、损坏和其他事故。同时，由于间隙的存在，自然会导致水平和轴端的泄漏。泄漏不仅降低了压缩机的工作效率，而且造成了环境污染甚至爆炸事故。因此，不允许发生泄漏。密封是避免压缩机级间泄漏和轴端泄漏的有效措施，以保持转子和定子之间有适当的间隙。 53、根据结构特点，密封装置有哪些类型？什么是选择原则？ 根据压缩机的工作温度、压力和气体介质是否有危害，密封采用不同的结构形式，通常称为密封装置。 根据结构特点，密封装置分为抽气式、迷宫式、浮环式、机械式和螺旋式五种形式。浮环、机械、螺旋、抽气等密封装置一般为有毒、有害、易燃易爆气体；气体无毒、无害、升压低的，可选择迷宫密封装置。 54、气体密封是什么？ 气体密封是一种以气体介质为润滑剂的非接触式密封。通过密封元件结构的巧妙设计和性能的发挥，可以最大限度地减少泄漏。 其特点及密封原理如下： (1)密封座与转子相对固定 密封块和密封坝设计在密封座与一次环相对的端面(一级密封面)上。不同形状的密封块尺寸不同。当转子高速旋转时，在注入过程中会对气体产生压力，从而推开一个环，形成气体润滑，减少一个密封面的磨损，防止气体介质泄漏到最低限度。停车时，密封坝用于组织气体暴露。 (2)这种密封需要一个稳定的密封气源，可以是介质气体或惰性气体。无论使用哪种气体，都必须过滤称为清洁气体。 55、如何选择干气密封？ 对于不允许工艺气体泄漏到大气或阻挡气体进入机器的情况，采用中间进气系列干气密封。 普通串联干气密封适用于少量工艺气体泄漏到大气中的工作条件，大气侧一级密封作为保险密封。 56、一级密封气的主要功能是什么？ 一级密封气体的主要作用是防止联合压缩机内不洁净气体污染一级密封端面。同时，随着压缩机的高速旋转，通过一级密封端面螺旋槽泵送到一级密封排空火炬腔，在密封端面之间形成刚性气膜，润滑冷却端面。大部分气体通知轴端迷宫进入机器，只有少数气体通过一级密封端面进入放空火炬腔。 57、二次密封气的主要功能是什么？ 二次密封气体的主要作用是防止少量气体介质从一次密封端面泄漏到二次密封端面，确保二次密封安全可靠运行，大部分气体和少量气体介质通过一次密封空火炬腔进入空火炬管道，只有少量气体通过二次密封端面进入二次密封空腔高空。 58、后置隔离气的主要功能是什么？ 后隔离气主要是为了保证二次密封端面不受联合压缩机轴承润滑油的污染。部分气体通过后密封内梳齿迷宫和从二次密封端面泄漏的少量气体高点排空；另一部分气体通过后密封外梳齿迷宫通过轴承润滑油排空。 59、运行前干气密封系统的操作注意事项是什么？ (1)开车前10分钟将后置隔离气放入润滑油系统。同样，油停运10分钟后，可切断后置隔离气。油运开始后，后置隔离气不能停止，否则会损坏密封。 (2)投入使用过滤器时，应缓慢打开过滤器上下球阀，防止因过快打开过滤器滤芯而造成瞬时压力冲击而损坏。 (3)上下球阀应缓慢打开投入流量计，以保持流量稳定。 (4)检查一级密封气源、二级密封和后隔离气源压力是否稳定，过滤器是否堵塞。 60、冷冻站V2402、V2403如何导液？ 开车前V2402、V2403应提前确定正常液位，具体步骤如下： (1)建立液位前提前打开V2402、V2403导淋至V2401管道阀门，确认管道上的阀门“8”字盲已更换，确认导入V2401阀门已关闭，确认LV2420及其前后截止阀已完全打开，确认FV2401、FV2402全开； (2)根据压差将丙烯导入V2402，逐个微开V2401出口总阀，XV2482、V2401至V2402阀门、LV2421及其前后截止阀，慢慢建立V2402的丙烯液位。 （3）由于V2402、V2403之间的压力平衡只能通过液位差将丙烯导入V2403。 （3）由于V2402、V2403之间的压力平衡只能通过液位差将丙烯导入V2403。 (4)导液过程必须缓慢，防止V2402、V2403超压，V2402、V2403建立正常液位后，应关闭LV2421及其前后截止阀、V2403导淋到V2401管道上的法门，并恢复盲板。 61、冷冻站紧急停车步骤？ 当发生电源、油泵、爆炸、着火、停水、停止仪表气、压缩机喘振等故障时，压缩机紧急停机。系统着火时，应迅速切断丙烯气源，并用氮气代替保压。 (1)现场或控制室紧急停止压缩机运行，如有可能，测量并记录滑行时间。将压缩机一级密封切换成中压氮气。 （2）如果油循环继续运行（非停电和低压氮气源），转子停止旋转后立即启动；如果全厂停电，应及时旋转喷射泵、冷凝泵和油泵，防止供电恢复后泵自启动。 (3)关闭压缩机二段出口阀。 (4)关闭进出冷冻系统的丙烯大阀。 (5)当真空度接近零时停止喷射泵，停止轴封蒸汽。 (6)注意调整再循环量，必要时稍微打开补充脱盐水阀，泵进气阀关闭后停止冷凝水泵。 (7)找出紧急停机的原因。 62、联合压缩机紧急停车步骤？ 当发生电源、油泵、爆炸、着火、停水、停止仪表气、压缩机喘振等故障时，压缩机紧急停机。系统着火时，应迅速切断丙烯气源，并用氮气代替保压。 (1)现场或控制室紧急停止压缩机运行，如有可能，测量并记录滑行时间。 （2）如果油循环继续运行（非停电和低压氮气源），转子停止旋转后立即启动；如果全厂停电，应及时旋转喷射泵、冷凝泵和油泵，防止供电恢复后泵自启动。 (3)及时将一级密封切换成中压氮气，确认XV2683关闭、XV2682、XV2681控制室打开PV2620，控制泄压速率≤0.15Mpa∕min卸下压缩机系统的压力。如果仪表空气停电或停电，XV2681将自动关闭，压缩机工作人员应通知压缩机二段出口阀手动泄压。 (4)当真空度接近零时停止喷射泵，停止轴封蒸汽。 (5)注意调整再循环量，必要时稍微打开补充脱盐水阀，泵进气阀关闭后停止冷凝水泵。 (6)找出紧急停机的原因。
一般来说，提高气体压力的主要目标是增加单位体积中气体分子的数量，即缩短气体分子与分子之间的距离。为了实现这一目标，采用气体动力学的方法，即利用机械工作元件（高速旋转叶轮）对气体进行工作，提高气体在离心作用下的压力，同时大大增加动能，然后扩压流道中的这部分动能转化为静压能，离心式压缩机的工作原理是进一步提高气体压力。 3、离心式压缩机常见的原动机有哪些？ 3、离心式压缩机常见的原动机有哪些？ 离心式压缩机常见的原动机有：电机、汽轮机、燃汽轮机等。 4、离心式压缩机的辅助设备有哪些？ 离心式压缩机主机的运行是基于辅助设备的正常运行，辅助设备包括以下几个方面： (1)润滑油系统。 (2)冷却系统。 (3)凝结水系统。 (4)电气仪表系统是控制系统。 (5)干气密封系统。 5、根据结构特点，离心式压缩机有哪些类型？ 根据结构特点，离心式压缩机可分为水平剖分、垂直剖分、等温压缩、组合等类型。 6、转子由哪些部分组成？ 转子包括主轴、叶轮、轴套、轴螺母、隔套、平衡盘和推力盘。 7、级的定义？ 分级是离心式压缩机的基本单元，由叶轮和一组固定元件组成。 8、段的定义？ 从每个进气口到排气口的级别组成一段，由一个或多个级别组成。 9、缸的定义？ 离心式压缩机的气缸由一个或几个部分组成，一个气缸可容纳的级数至少为1级，最多为10级。 10、列的定义？ 高压离心压缩机有时需要由两个或两个以上的气缸组成，由一个气缸或几个气缸排列成离心压缩机的轴，不同的列，其速度不同，高压列高于低压列，同一速度（同轴）列，高压列叶轮直径大于低压列。 11、叶轮的作用是什么？根据结构特点有哪些类型？ 叶轮是离心压缩机作用于气体介质的唯一组成部分。在高速旋转叶轮的离心推力下，气体介质与叶轮一起旋转以获得动能，并从扩压器部分转化为压力能。在离心力的作用下，叶轮口被抛出，沿扩压器、弯道和回流器进入下一个叶轮进一步增压，直到压缩机出口排出。 根据结构特点，叶轮可分为三种类型：开式、半开式和闭式。 12、离心式压缩机的最大流量条件是什么？ 当流量达到最大时，工况为最大流量工况，导致这种工况有两种可能性： 首先，水平中某流道喉部的气流达到临界状态。此时，气体的体积流量是最大值。随着压缩机背压的降低，流量不可能增加，这种情况也成为“阻塞”工况。 第二，流道没有达到临界状态，即没有出现“阻塞”工作条件，但压缩机流量大，机器流量损失大，排气压力小，几乎接近零能量，只能用来克服排气管中的阻力，保持如此大的流量，这是离心压缩机的最大流量条件。 13、离心压缩机的喘振是什么？ 在生产和运行过程中，离心压缩机有时会突然产生强烈的振动，气体介质的流量和压力也会有很大的脉动，并伴有周期性的沉闷“呼叫”管网中的声音和气流波动“呼哧”“呼哧”这种现象称为离心式压缩机的喘振状态。压缩机在喘振条件下不能长时间运行。一旦压缩机进入喘振条件，操作人员应立即采取调整措施，降低出口压力，或增加进口或出口流量，使压缩机快速离开喘振区，实现压缩机的稳定运行。 14、喘振的特点是什么？ 一旦离心式压缩机运行喘振，机组和管网的运行具有以下特点： (1)气体介质的出口压力和入口流量发生了很大变化，有时可能会产生气体回流。气体介质从压缩机排出到入口，这是一个危险的条件。 (2)管网有周期性振动，振幅大，频率低，并伴有周期性振动“吼叫”声。 （3）压缩机体振动强，外壳和轴承振动强，周期性气流声强。由于振动强，轴承润滑条件会损坏，轴瓦会烧坏，甚至轴会断裂，转子和定子会产生摩擦和碰撞，密封元件会严重损坏。 15、如何预防哮喘振动调节？ 喘振的危害很大，但到目前为止还不能从设计上消除。只有在运行过程中，才能避免机组运行进入喘振状态。防止哮喘振动的原理是在哮喘振动即将发生时，立即增加压缩机的流量，使机组运行脱离哮喘振动区域。具体有三种防哮喘振动方法： (1)部分气体防空法。 (2)部分气体回流法。 (3)改变压缩机的运行速度。 16、压缩机运行低于喘振极限的原因？ (1)出口背压过高。 (2)进口管道阀门节流。 (3)出口管道阀门节流。 (4)防哮喘振动阀有缺陷或调节不当。 17、离心式压缩机的工况调整方法有哪些？ 由于生产过程参数不可避免地会发生变化，压缩机通常需要手动或自动调整，以便压缩机能够满足变工条件下的生产要求，以保持生产系统的稳定性。 离心式压缩机一般有两种调节：一种是等压调节，即在背压不变的前提下调节流量；另一种是等待流量调节，即在保证流量不变的情况下调节压缩机的排气压力。具体来说，有五种调整方法： （1） 调整出口流量。 （2） 进口流量调整。 （3） 改变速度调节。 （4） 转动进口导叶调节。 （5） 部分排空或回流调节。 18、速度如何影响压缩机的性能？ 压缩机的转速可以改变压缩机的性能曲线，但是效率保持不变，所以它是压缩机调节方法的最佳形式。 19、等压力调节、等流量调节和比例调节的含义是什么？ (1)等压调节是指保持压缩机排气压力不变，只改变气体流量的调节。 (2)等流量调节是指保持压缩机输送气体介质的流量不变，只改变排放压力的调节。 (3)比例调节是指保持压力比不变(如防哮喘调节)或两种气体介质体积流量百分比不变的调节。 20、什么是管网？它的组成要素是什么？ 管网是离心式压缩机实现气体介质输送任务的管道系统。压缩机入口前的管道称为吸入管，压缩机出口后的管道称为排放管，吸入排放管道之和为一个完整的管道系统通常称为管网。 管网一般由管道、管件、阀门、设备等四个要素组成。 21、轴向力的危害是什么？ 转子高速运行。从高压端到低压端的轴向力始终起作用。在轴向力的作用下，转子沿轴向力的方向产生轴向位移，转子的轴向位移会使轴颈与轴瓦之间产生相对的滑动。因此，轴颈或轴瓦有可能拉伤。更严重的是，由于转子位移，转子元件与定子元件之间会发生摩擦、碰撞甚至机械损坏。由于转子的轴向力，机器部件会发生摩擦、磨损、碰撞甚至损坏。因此，应采取有效措施平衡，以提高机组的运行可靠性。 22、轴向力的平衡方法是什么？ 轴向力平衡是设计多级离心压缩机时需要考虑的奇数问题。目前，通常采用以下两种方法： （1） 叶轮对置排列(叶轮高压侧和低压侧背靠背排列) 单级叶轮产生的轴向力指向叶轮入口，即由高压侧指向低压侧。如果按顺序排列多级叶轮，转子的总轴向力为各级叶轮轴向力的总和，显然，这种排列会使转子轴向力很大。如果多级叶轮采用对置排列，则入口相反的叶轮产生相反方向的轴向力，可以相互平衡。因此，对置排列是多级离心压缩机最常用的轴向力平衡方法。 （2） 设置平衡盘 平衡盘是多级离心压缩机常用的轴向力平衡装置。平衡盘一般安装在高压侧，外缘与气缸之间有迷宫密封，使高压侧与压缩机入口连接的低压侧保持一定的压差。压差产生的轴向力与叶轮产生的轴向力相反，因此叶轮产生的轴向力平衡。 23、轴向力平衡的目的是什么？ 23、轴向力平衡的目的是什么？ 转子平衡的目的， 主要是减少轴向推力， 减少止推轴承的负荷， 一般来说，轴向力为70℅剩下的30个是通过平衡板消除的℅生产实践证明，保持一定的轴向力是提高转子平稳运行的有效措施。 24、推力瓦温度升高的原因是什么？ (1)结构设计不合理，推力瓦承载面积小，单位面积承载超标。 (2)级间密封失效，使后一级叶轮出口气体泄漏至前一级，增加叶轮两侧压差，形成较大推力。 (3)平衡管堵塞，平衡盘副压腔压力无法去除，平衡盘作用无法正常发挥。 (4)平衡盘密封失效，工作腔压力不能保持正常，平衡能力下降，部分载荷下降到推力瓦，导致推力瓦过载。 (5)推力轴承进油节流孔径小，冷却油流量不足，摩擦产生的热量不能全部带出。 (6)推力瓦不能形成完整的液体润滑，因为润滑油中含有水或其他杂质。 (7)轴承进油温度过高，推力瓦工作环境不好。 25、推力瓦温度过高怎么处理？ (1)验证推力瓦的压力，适当扩大推力瓦的承载面积，使推力承载荷在标准范围内。 (2)解体检查级间密封，更换损坏的级间密封件。 (3)检查平衡管，消除堵塞物，及时清除平衡盘副压腔的压力，保证平衡盘平衡能力的发挥。 (4)更换平衡盘密封条，提高平衡盘的密封性能，保持平衡盘工作腔的压力，合理平衡轴向推力。 (5)扩大轴承进油节孔的孔径，增加润滑油量，及时带出摩擦产生的热量。 (6)更换新的合格润滑油，保持润滑油的润滑性能。 (7)打开大型冷却器进回水阀，增加冷却水量，降低供油温度。 26、当合成系统严重超压时，联合压缩机人员应如何处理？ (1)通知合成现场人员打开PV2001泄压。 （2）通知联合压缩机现场检查人员打开压缩机二段出口，手动排空（紧急情况），注意操作人员的监督和防毒。 27、联合压缩机如何循环合成系统？ 开车前，合成系统需要在一定压力下充氮加热。因此，需要启动合成气压缩机来建立合成系统的循环。 （1） 合成气压缩机汽轮机按正常驾驶程序启动，空载运行至正常转速。 （2） 保持一定的防哮喘振动冷却器后，气体进入一段进气回流，回流量不宜过大，注意不要超温。 （3） 合成系统的气量和压力由循环段防哮喘振动阀控制，合成塔的温度保持良好 。 28、当合成系统需要紧急切割（压缩机不停止）时，如何操作联合压缩机？ 联合压缩机需要紧急切气操作： （1） 向调度室报告联合压缩机紧急切割情况，用中压氮气切换一级密封，清空联合压缩机入口段（净化出口段），注意压力保护。 （2） 打开新鲜段防哮喘振动阀新鲜空气减少，打开循环段防哮喘振动阀循环空气减少。 （3） 关闭XV2683，关闭XV2681和XV2682。 (4)打开压缩机二段出口排气阀PV2620≤0.15Mpa∕以min的速度卸下机体压力，合成气压机空载运转；合成系统泄压。 （5） 合成系统事故处理完毕后，将氮气从联合压缩机入口充入合成系统进行置换，进行循环，合成系统保温保压。 29、如何增加新鲜气？ 一般情况下，入口阀XV2683处于全开状态，只能通过防喘振动冷却器后的新鲜段防喘振动阀控制新鲜空气量。通过关闭一段防喘振动阀，减少回流量，达到增加新鲜空气量的目的。 30、怎样用压缩机控制空速？ 合成气压缩机控制空间速度是通过增加或减少循环量来实现空间速度的变化，因此在新鲜空气量的情况下，增加合成循环空气量，空气速度相应增加，但空气速度的增加会对甲醇的合成反应产生一定的影响。 31、合成循环量如何控制？ 循环段防喘振阀节流限制。 32、合成循环量不能增加的原因是什么？ (1)新鲜空气量低，反应好时体积减小，压力下降过快，导致塔出压力低。此时，需要提高空间速度来控制合成反应速度。 (2)合成系统排气量(放气量)过大，PV2001过大。 (3)循环气防哮喘振动阀开度过大，导致气体大量回流。 33、什么是合成系统与联合压缩机的联锁？ (1)汽包液位低限≤10℅，与联合压缩机联锁，XV2683关闭，防止汽包干锅。 (2)甲醇分离器液位限制≥90℅，XV2681与联合压缩机联锁跳车保护、 XV2682、为了防止液体进入联合压缩机气缸损坏叶轮，XV2683关闭。 (3)合成塔热点温度高度≥275℃，与联合压缩机联锁跳车。 34、如何处理合成循环气温过高？ (1)观察合成系统的循环气温是否升高。如果高于指标，应减少循环量或通知调度以增加水压或降低水温。 (2)观察防哮喘冷却器的回水温度是否升高。如有升高，气体回流过大，导致冷却效果差。此时，应增加循环量。 35、合成驾驶时，如何交替添加新鲜空气和循环空气？ 合成驾驶时，由于气体温度低，催化剂热温度低，合成反应有限。此时，增加量应主要是稳定催化剂床的温度。因此，在增加新鲜空气之前，应增加循环量（一般循环空气量为新鲜空气量4）～6倍)，然后加入新鲜空气，加量过程要缓慢，要有一定的时间间隔(主要看催化剂热温能否保持并呈上升趋势)，气量增加到一定程度后，可要求合成关小开工蒸汽。关闭小新鲜段防哮喘振动阀，增加新鲜空气量。关闭小新鲜段防哮喘振动阀，增加新鲜空气量。关闭小循环段防哮喘振动阀，增加循环空气量。 36、合成系统开停时，如何用压缩机保温保压？ 从联合压缩机入口充氮，更换和充压合成系统，循环联合压缩机和合成系统。系统一般根据合成系统的压力进行排空，利用空速维持合成塔的出口温度，打开启动蒸汽提供热量，合成系统低压低速循环保温。 37、合成系统开车时如何提压？提压速度的控制是多少？ 合成系统的压力提高主要取决于提高新鲜空气量和循环空气压力。具体来说，关闭小新鲜段防哮喘振动可以提高合成新鲜空气量；关闭小循环段防哮喘振动阀可控制合成压力。正常驾驶时，合成系统的提压速度一般控制在0.4MPa/min。 38、如何用联合压缩机控制合成塔的加热速度？升温速度控制指标是多少？ 加热时，一方面启动启动蒸汽提供热量，驱动炉水循环，提高合成塔温度；另一方面，启动联合压缩机，利用循环段加气和合成气排放气体循环合成系统气体，控制热量，稳定塔的加热范围。因此，在加热操作过程中，主要依靠调节循环量来调节塔的温升。升温速度的控制指标为25℃/h 。 39、如何调节新鲜段和循环段的防哮喘气体流量？ 当压缩机运行条件接近喘振条件时，应进行防喘振动调整。调整前，为防止系统气体波动过大，首先判断和确定哪一段接近喘振条件，然后适当打开该段的防喘振动阀进行消除，并注意系统气体量的波动（尽可能保持塔内气体量的稳定性），但不得同时打开两个防喘振动阀消除喘振。 40、压缩机入口带液的原因是什么？ (1)前系统输送的工艺气体温度较高，气体未完全冷凝，气体输送管道过长，管道冷凝后含有液体。 工艺系统温度高，气体介质中沸点低的成分被冷凝成液体。 (3)分离器液位过高，产生气液夹带。 41、压缩机入口如何处理液体？ (1)联系前系统，调整工艺操作。 (2)本系统适当增加分离器排液次数。 (3)降低分离器液位高度，防止气液夹带。 42、联合压缩机组性能下降的原因是什么？ (1)压缩机级间密封损坏严重，密封性能降低，气体介质内回流增加。 (2)叶轮磨损严重，转子功能下降，气体介质动能不足。 (3)汽轮机蒸汽滤网堵塞，蒸汽循环堵塞，流量小，压差大，影响汽轮机输出功率，降低机组性能。 (4)真空度低于指标要求，汽轮机排气堵塞。 (5)蒸汽温度和压力参数低于操作指标，蒸汽内能低，不能满足机组的生产运行要求。 (6)喘振。 43、离心压缩机的主要性能参数是什么？ 离心式压缩机的主要性能参数有：流量、出口压力或压缩比、功率、效率、速度、能量头等。 设备的主要性能参数是设备结构特点、工作能力、工作环境等方面的基本数据，是用户购买设备、制定规划的重要指导材料。 44、效率的意义是什么？ 效率表示离心式压缩机对气体能量的利用程度，利用程度越高，压缩机效率越高。 由于气体压缩有三个过程：可变压缩、隔热压缩和等温压缩，压缩机的效率也分为可变效率、隔热效率和等温效率。 45、压缩比的含义是什么？ 压缩比是指压缩机排气压力与进气压力之比，因此有时也称为压力比或压力比。 46、润滑油系统由哪些部件组成？ 润滑油系统由润滑油站、高油箱、中间连接管道、控制阀和检测仪器组成。 润滑油站由油箱、油泵、油冷却器、滤油器、压力调节阀、各种检测仪器、油管和阀门组成。 47、高位油箱的作用是什么？ 高油箱是机组的安全保护措施之一。当机组正常运行时，润滑油从底部进入，直接从顶部排出回油箱。一旦发生停电事故，辅助油泵油不能及时启动供油，高油箱的润滑油将沿进油管道通过各润滑点返回油箱，以确保机组惰性过程中对润滑油的需求。 48、联合压缩机组有哪些安全保护措施？ (1)高位油箱 （2）安全阀 （3）蓄能器 （4）速关阀 (5)其它联锁装置 49、迷宫式汽封的密封原理是什么？ 将动能(压力)转化为动能(流速)，然后以涡流的形式消散动能。 50、推力轴承的作用？ 推力轴承有两个功能：承受转子的推力，并定位转子轴向。推力轴承承受一些转子推力和齿联轴器传递的推力，这些推力的大小主要取决于汽轮机的负载，这些转子推力尚未平衡活塞。此外，推力轴承还起到固定转子相对于气缸轴向位置的作用。 51、为什么联合压缩机在停车时应尽快卸下压力？ 由于压缩机长时间带压停机，如果一级密封气体的进气压力不能高于压缩机的进气压力，机器内未过滤的工艺气体进入密封后会损坏密封。 52、密封的作用？ 为了获得良好的运行效果，离心压缩机必须在转子和定子之间保持一定的间隙，以避免摩擦、磨损、碰撞、损坏和其他事故。同时，由于间隙的存在，自然会导致水平和轴端的泄漏。泄漏不仅降低了压缩机的工作效率，而且造成了环境污染甚至爆炸事故。因此，不允许发生泄漏。密封是避免压缩机级间泄漏和轴端泄漏的有效措施，以保持转子和定子之间有适当的间隙。 53、根据结构特点，密封装置有哪些类型？什么是选择原则？ 根据压缩机的工作温度、压力和气体介质是否有危害，密封采用不同的结构形式，通常称为密封装置。 根据结构特点，密封装置分为抽气式、迷宫式、浮环式、机械式和螺旋式五种形式。浮环、机械、螺旋、抽气等密封装置一般为有毒、有害、易燃易爆气体；气体无毒、无害、升压低的，可选择迷宫密封装置。 54、气体密封是什么？ 气体密封是一种以气体介质为润滑剂的非接触式密封。通过密封元件结构的巧妙设计和性能的发挥，可以最大限度地减少泄漏。 其特点及密封原理如下： (1)密封座与转子相对固定 密封块和密封坝设计在密封座与一次环相对的端面(一级密封面)上。不同形状的密封块尺寸不同。当转子高速旋转时，在注入过程中会对气体产生压力，从而推开一个环，形成气体润滑，减少一个密封面的磨损，防止气体介质泄漏到最低限度。停车时，密封坝用于组织气体暴露。 (2)这种密封需要一个稳定的密封气源，可以是介质气体或惰性气体。无论使用哪种气体，都必须过滤称为清洁气体。 55、如何选择干气密封？ 对于不允许工艺气体泄漏到大气或阻挡气体进入机器的情况，采用中间进气系列干气密封。 普通串联干气密封适用于少量工艺气体泄漏到大气中的工作条件，大气侧一级密封作为保险密封。 56、一级密封气的主要功能是什么？ 一级密封气体的主要作用是防止联合压缩机内不洁净气体污染一级密封端面。同时，随着压缩机的高速旋转，通过一级密封端面螺旋槽泵送到一级密封排空火炬腔，在密封端面之间形成刚性气膜，润滑冷却端面。大部分气体通知轴端迷宫进入机器，只有少数气体通过一级密封端面进入放空火炬腔。 57、二次密封气的主要功能是什么？ 二次密封气体的主要作用是防止少量气体介质从一次密封端面泄漏到二次密封端面，确保二次密封安全可靠运行，大部分气体和少量气体介质通过一次密封空火炬腔进入空火炬管道，只有少量气体通过二次密封端面进入二次密封空腔高空。 58、后置隔离气的主要功能是什么？ 后隔离气主要是为了保证二次密封端面不受联合压缩机轴承润滑油的污染。部分气体通过后密封内梳齿迷宫和从二次密封端面泄漏的少量气体高点排空；另一部分气体通过后密封外梳齿迷宫通过轴承润滑油排空。 59、运行前干气密封系统的操作注意事项是什么？ (1)开车前10分钟将后置隔离气放入润滑油系统。同样，油停运10分钟后，可切断后置隔离气。油运开始后，后置隔离气不能停止，否则会损坏密封。 (2)投入使用过滤器时，应缓慢打开过滤器上下球阀，防止因过快打开过滤器滤芯而造成瞬时压力冲击而损坏。 (3)上下球阀应缓慢打开投入流量计，以保持流量稳定。 (4)检查一级密封气源、二级密封和后隔离气源压力是否稳定，过滤器是否堵塞。 60、冷冻站V2402、V2403如何导液？ 开车前V2402、V2403应提前确定正常液位，具体步骤如下： (1)建立液位前提前打开V2402、V2403导淋至V2401管道阀门，确认管道上的阀门“8”字盲已更换，确认导入V2401阀门已关闭，确认LV2420及其前后截止阀已完全打开，确认FV2401、FV2402全开； (2)根据压差将丙烯导入V2402，逐个微开V2401出口总阀，XV2482、V2401至V2402阀门、LV2421及其前后截止阀，慢慢建立V2402的丙烯液位。 （3）由于V2402、V2403之间的压力平衡只能通过液位差将丙烯导入V2403。 （3）由于V2402、V2403之间的压力平衡只能通过液位差将丙烯导入V2403。 (4)导液过程必须缓慢，防止V2402、V2403超压，V2402、V2403建立正常液位后，应关闭LV2421及其前后截止阀、V2403导淋到V2401管道上的法门，并恢复盲板。 61、冷冻站紧急停车步骤？ 当发生电源、油泵、爆炸、着火、停水、停止仪表气、压缩机喘振等故障时，压缩机紧急停机。系统着火时，应迅速切断丙烯气源，并用氮气代替保压。 (1)现场或控制室紧急停止压缩机运行，如有可能，测量并记录滑行时间。将压缩机一级密封切换成中压氮气。 （2）如果油循环继续运行（非停电和低压氮气源），转子停止旋转后立即启动；如果全厂停电，应及时旋转喷射泵、冷凝泵和油泵，防止供电恢复后泵自启动。 (3)关闭压缩机二段出口阀。 (4)关闭进出冷冻系统的丙烯大阀。 (5)当真空度接近零时停止喷射泵，停止轴封蒸汽。 (6)注意调整再循环量，必要时稍微打开补充脱盐水阀，泵进气阀关闭后停止冷凝水泵。 (7)找出紧急停机的原因。 62、联合压缩机紧急停车步骤？ 当发生电源、油泵、爆炸、着火、停水、停止仪表气、压缩机喘振等故障时，压缩机紧急停机。系统着火时，应迅速切断丙烯气源，并用氮气代替保压。 (1)现场或控制室紧急停止压缩机运行，如有可能，测量并记录滑行时间。 （2）如果油循环继续运行（非停电和低压氮气源），转子停止旋转后立即启动；如果全厂停电，应及时旋转喷射泵、冷凝泵和油泵，防止供电恢复后泵自启动。 (3)及时将一级密封切换成中压氮气，确认XV2683关闭、XV2682、XV2681控制室打开PV2620，控制泄压速率≤0.15Mpa∕min卸下压缩机系统的压力。如果仪表空气停电或停电，XV2681将自动关闭，压缩机工作人员应通知压缩机二段出口阀手动泄压。 (4)当真空度接近零时停止喷射泵，停止轴封蒸汽。 (5)注意调整再循环量，必要时稍微打开补充脱盐水阀，泵进气阀关闭后停止冷凝水泵。 (6)找出紧急停机的原因。 
